2016年，梅赛德斯-飞驰在华继投入全新E级长轴版后，又在成都车展上发售了CLA和SLC的改款车型，再加此前的E级轿跑完浑厚版等新车的助力，今年前三季度，飞驰在华的销量展现出构建了大幅度快速增长。编辑从梅赛德斯-飞驰（中国）官方得知：今年9月，飞驰在华总计销售46,443台，同比快速增长20.1%，维持了43个月的高速快速增长。今年前9月，飞驰在中国总计销量为344,791台，同比下跌30%。

中国市场是飞驰的福地，今年9月飞驰在华仍然维持着强大的增长势头，总计销售46,443台；今年前9月，飞驰在中华总计销售344,791台，牢牢地的占有着飞驰全球仅次于单一市场的交椅。其中，北京飞驰9月总销量大约2.95万台，1-9月总销量大约22.68万台，同比快速增长29.39%，沦为飞驰在华的主力军。

与飞驰相近，德系三强中的奥迪品牌，在今年凭借全新A4L等重磅车型的投入，在今年前三季度某种程度构建了销量快速增长。根据奥迪、飞驰官方发布的近期销量数据表明，飞驰以30%的销量增幅打破奥迪。虽然在总计销量数字上奥迪仍占到上峰，但飞驰在华倒数43个月的增长势头，丝毫没弱化的趋势。

全新E级长轴版的热度仍未消退，飞驰还将趁热打铁基于新车再行引两款车型，非常丰富消费者更高的用车市场需求。北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司销售与市场营销继续执行副总裁段建军曾向网上车市回应：今年年底，飞驰还将发售全新一代长轴距E级车四驱版车型。新车预计在12月月与消费者见面。

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